✅ Wat is rekeningrijden / kilometerheffing
-
Rekeningrijden betekent dat je niet langer een vast bedrag betaalt voor autobezit (via vaste belastingen en wegenbelasting), maar dat je betaalt per gereden kilometer. Natuur & Milieu+2Pointer+2
-
Nieuwe heffing is bedoeld om “bezit → gebruik” om te draaien: wie veel rijdt, betaalt meer; wie weinig rijdt, betaalt minder. Wegenwiki+2mkb-brandstof.nl+2
-
Vaak wordt ook gekeken naar extra factoren bij de prijs: CO₂-uitstoot van het voertuig, type weg (snelweg of stadsweg), en mogelijk tijdstip (spits of niet). YesHugo+2MoveMove+2
-
Hierdoor kan het systeem bijdragen aan minder autorijden, minder files, minder CO₂-uitstoot, en een eerlijkere verdeling van kosten volgens gebruik. EWmagazine.nl+2mkb-brandstof.nl+2
🔧 Hoe wordt gereden afstand geregistreerd
De techniek is nog onderwerp van discussie en onderzoek. Volgens recente studies zijn de volgende methodes mogelijk. TopGear+2AutoRAI.nl+2
-
Kilometerteller “klassiek”: het uitlezen van de standaard kilometerteller, bijvoorbeeld bij APK of onderhoud, om de stand vast te leggen. TopGear+1
-
“Kastje” in de auto (on-board unit, OBU): een speciaal apparaat dat de kilometers registreert, via het CAN-bus-systeem van de auto of via de OBD-poort. Dit ‘kastje’ wordt dan periodiek uitgelezen. TopGear+1
-
OBU met GPS (of GNSS): zo kan via satelliet gevolgd worden hoeveel kilometers (en eventueel waar) gereden is. Dit is technisch mogelijk, maar privacy is dan een aandachtspunt. TopGear+2Wikipedia+2
In alle gevallen geldt dat de overheid of uitvoerende instantie moet kunnen controleren op fraude (onjuiste kilometerstand, manipulatie, etc.). Dat is een van de uitdagingen. security.nl+1
In eerder onderzochte voorstellen kon de registratie jaarlijkse meting zijn — dus niet real-time tracking — om privacy-zorgen te beperken. Autoblog.nl+1
🚗 Voor welke voertuigen geldt het — of zou het gaan gelden
Dat hangt af van het type heffing:
-
Voor personenauto’s (en “normale” lichte voertuigen) is het idee van rekeningrijden / kilometerheffing al lange tijd onderwerp van discussie. Het plan is om vanaf 2030 motorrijtuigenbelasting (MRB) te vervangen door betalen-per-kilometer. Rijksoverheid+2EWmagazine.nl+2
-
Voor zware voertuigen / vrachtauto’s: er is een aparte regeling, de vrachtwagenheffing, die vanaf 1 juli 2026 in gaat voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton. Vanoers.nl+2business.gov.nl+2
-
De vrachtwagenheffing rekent per gereden kilometer, waarbij de hoogte afhankelijk is van gewicht, CO₂-emissieklasse (en soms ook Euro-emissienorm). vrachtwagenheffing.nl+2vrachtwagenheffing.nl+2
Kort gezegd: lichte voertuigen (personenauto’s) zouden onder een toekomstig rekeningrijden-systeem kunnen vallen; zware/bedrijfsvoertuigen vallen (of gaan vallen) onder de vrachtwagenheffing.
⚠️ Stand van zaken, aandachtspunten en kritiek
-
Het plan voor personenauto’s is politiek en beleidsmatig — al een tijd in discussie en nog niet definitief. Tot september 2023 was het plan om vanaf 2030 te starten met betalen-per-kilometer, maar het voorstel is “controversieel verklaard”. Rijksoverheid+2Wegenwiki+2
-
Voor registratie is betrouwbaarheid cruciaal: de verantwoordelijke instantie (o.a. RDW) heeft aangegeven dat de huidige bevoegdheden mogelijk onvoldoende zijn om tellerstanden goed te controleren. security.nl
-
Privacy is een belangrijk knelpunt, met name bij systemen die GPS- of OBU-tracking gebruiken. Dit maakt de keuze van registratiesysteem politiek én maatschappelijk gevoelig. TopGear+1
-
Er is verdeeldheid onder Nederlanders over de invoering: sommigen vinden het eerlijker en duurzamer, anderen vrezen hogere kosten of wantrouwen de overheid. AutoWeek+2Pointer+2
🎯 Doel en motivatie achter rekeningrijden
-
Eerlijkheid / rechtvaardigheid: mensen betalen naar gebruik. Wie minder rijdt, betaalt minder. EWmagazine.nl+2mkb-brandstof.nl+2
-
Milieu / CO₂-reductie: door variabele tarieven afhankelijk van CO₂-uitstoot en door gebruikers te stimuleren minder of schoner te rijden. Rijksoverheid+2YesHugo+2
-
Verminderen van verkeersdrukte en files: een prijs per kilometer — en eventueel hogere tarieven in spits of op drukke wegen — kan mensen stimuleren alternatieven te nemen (OV, fiets, thuiswerken). Natuur & Milieu+2MoveMove+2
-
Belastingopbrengsten op peil houden: met de groei van elektrische auto’s daalt de opbrengst uit traditionele autobelastingen; per-kilometerheffing kan dat compenseren. Privacy First+2Wegenwiki+2
✅ Samenvattend
Rekeningrijden / kilometerheffing is een geplande maatregel in Nederland die het huidige systeem van autobelasting wil vervangen door “betalen per gereden kilometer”. Het concept is redelijk simpel: je betaalt naar gebruik in plaats van bezit; kosten kunnen variëren op basis van CO₂-uitstoot, voertuigtype en mogelijk ook tijd/weg. Hoe de registratie van kilometers precies gaat plaatsvinden — tellerstand, kastje, GPS, enzovoort — is nog niet definitief. De maatregel zou gelden voor personenauto’s én (via vrachtwagenheffing) voor zwaardere voertuigen. Maar implementatie, controle en privacy vormen grote aandachtspunten.